关键词：梁底筋截断

大伙肯定见过甲方或优化公司提出过类似这么一条意见：“车库框架梁底筋，超过两排时，二排筋不深入支座框架柱。”

这条在101图集里是有相关文字说明的，多数设计院也会同意。但是还是有部分同行有些疑虑、纠结，总觉得钢筋不锚入支座不放心。

板砖就试着分析下底筋截断，是否有安全隐患。先以一个简支梁为例。

 力流

大伙都知道，混凝土结构，力是通过砼受压、钢筋受拉，来实现力从作用点流动到支座的。

图中，蓝色为压杆由砼承担，红色为拉杆由梁纵筋和箍筋承担；所以此梁甚至可以简化为一个由砼压杆、钢拉杆组成的桁架体系。

这种“STM”分析方法，有兴趣的同学可以多了解下，今天就不啰嗦了。我们对这个桁架，进行建模计算，得杆件内力如下（红色为拉、黄色为压）：

如图可知：
1.上弦杆、斜腹杆中，上弦杆中部轴压力最大，估此部位决定了梁砼标号大小；
2.竖腹杆代表箍筋所承受拉力，各杆相同，故剪梁箍筋不需要加密；
3.下弦杆中，跨中轴力最大，两端逐渐减小，意味着梁底受拉筋计算面积梁支座处最小。
所以梁底筋二排截断不进支座，没有任何安全问题的！
有的同学可能会说，你这简支梁例子不准，多数梁都是固结的，那就来个固结的对比下。

上图可知：
1.固定支座之后，下弦杆在支座附近，甚至已不存在拉力了，完全转变为压力，由砼承担了，意味着支座处梁底筋完全可以不需要了！
2.上弦杆在支座处产生了拉力，这也就是为什么固支梁，需要配置支座负筋的原因。

 综上

大伙就不用纠结啦，以后车库框架梁底筋，果断二排筋截断，既可以节省部分钢筋，又可以减少核心区钢筋密集度，大大方便了施工绑扎及混凝土浇筑成型，何乐而不为。
不过这招，在车库框架梁中使用无任何问题，但在地上建筑框架梁使用时要慎重。至于原因，大家可以按今天的路子思考下哟~
以上为板砖一家之言，仅供参考哈!

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